+7 (708) 972 29 72
+7 (727) 241 1973
Іздеу
-
Өлшемдерді
Өлшемдерді
- 4x4
- Коммерческие авто
- Легковые авто
- Мотошины
-
14
195/80 R1415
235/75 R15 195/80 R15 12.5/33 R15 12.5/35 R15 265/70 R15 9.5/30 R15 11.5/32 R15 10.5/33 R15 10.5/31 R15 205/70 R15 215/75 R15 215/70 R15 225/70 R1516
235/65 R16 235/70 R16 235/60 R16 235/85 R16 285/75 R16 245/75 R16 245/70 R16 255/70 R16 265/75 R16 265/70 R16 305/70 R16 10.5/35 R16 275/70 R16 315/75 R16 205/65 R16 205/70 R16 205/80 R16 215/65 R16 215/70 R16 215/85 R16 225/75 R16 225/70 R1617
235/65 R17 235/60 R17 235/55 R17 285/65 R17 285/75 R17 285/70 R17 12.5/33 R17 12.5/35 R17 245/65 R17 245/75 R17 245/70 R17 255/65 R17 265/65 R17 265/70 R17 275/65 R17 275/70 R17 275/55 R17 295/70 R17 315/70 R17 13.5/35 R17 13.5/37 R17 215/65 R17 215/60 R17 225/65 R17 225/60 R1718
235/65 R18 235/60 R18 235/50 R18 235/55 R18 285/65 R18 285/60 R18 12.5/33 R18 12.5/35 R18 245/60 R18 245/40 R18 255/60 R18 255/55 R18 265/65 R18 265/70 R18 265/60 R18 265/35 R18 305/60 R18 275/65 R18 275/70 R18 275/60 R18 215/55 R18 225/60 R18 225/55 R1819
235/55 R19 235/45 R19 285/45 R19 245/50 R19 245/55 R19 245/45 R19 255/50 R19 255/55 R19 255/45 R19 265/55 R19 265/35 R19 275/50 R19 275/55 R19 275/40 R19 225/55 R1920
235/50 R20 235/55 R20 285/50 R20 285/55 R20 285/45 R20 12.5/33 R20 12.5/35 R20 245/50 R20 245/45 R20 255/60 R20 255/50 R20 255/55 R20 255/45 R20 265/60 R20 265/50 R20 265/55 R20 265/45 R20 305/60 R20 305/55 R20 305/40 R20 275/65 R20 275/60 R20 275/50 R20 275/55 R20 275/45 R20 275/40 R20 275/35 R20 295/40 R20 315/35 R20 -
14
195/65 R14 195/70 R14 175/65 R14 175/70 R14 185/65 R14 185/70 R14 185/60 R14 165/70 R14 155/65 R14 205/70 R1415
195/65 R15 195/60 R15 195/50 R15 195/55 R15 175/65 R15 185/65 R15 185/60 R15 185/55 R15 165/65 R15 165/60 R15 205/65 R15 205/70 R15 205/60 R15 205/55 R15 215/65 R15 225/70 R1516
235/70 R16 235/60 R16 195/75 R16 195/60 R16 195/50 R16 195/55 R16 195/45 R16 185/55 R16 205/65 R16 205/60 R16 205/50 R16 205/55 R16 215/65 R16 215/70 R16 215/60 R16 215/55 R16 225/70 R16 225/60 R16 225/50 R16 225/55 R1617
235/65 R17 235/50 R17 235/55 R17 235/45 R17 245/45 R17 245/40 R17 255/65 R17 265/65 R17 275/65 R17 205/50 R17 205/55 R17 205/40 R17 215/65 R17 215/60 R17 215/50 R17 215/55 R17 215/45 R17 215/40 R17 225/65 R17 225/60 R17 225/50 R17 225/55 R17 225/45 R1718
235/65 R18 235/60 R18 235/50 R18 235/55 R18 235/45 R18 235/40 R18 285/60 R18 245/60 R18 245/50 R18 245/45 R18 245/40 R18 255/60 R18 255/55 R18 255/45 R18 255/40 R18 255/35 R18 265/65 R18 265/60 R18 275/40 R18 275/35 R18 215/55 R18 225/60 R18 225/50 R18 225/55 R18 225/45 R18 225/40 R1819
235/65 R19 235/60 R19 235/50 R19 235/55 R19 235/45 R19 235/40 R19 235/35 R19 285/45 R19 285/40 R19 285/35 R19 285/30 R19 245/55 R19 245/45 R19 245/40 R19 255/50 R19 255/55 R19 255/45 R19 255/40 R19 255/35 R19 265/50 R19 265/55 R19 265/35 R19 275/40 R19 275/35 R19 275/30 R19 295/40 R19 225/55 R19 225/45 R19 225/40 R1920
235/60 R20 235/50 R20 235/55 R20 235/35 R20 285/50 R20 285/45 R20 285/40 R20 245/50 R20 245/45 R20 245/40 R20 245/35 R20 255/50 R20 255/55 R20 255/45 R20 255/40 R20 255/35 R20 265/55 R20 265/35 R20 305/40 R20 305/30 R20 275/60 R20 275/50 R20 275/55 R20 275/45 R20 275/40 R20 275/35 R20 275/30 R20 295/45 R20 295/40 R20 295/35 R20 295/30 R20 315/35 R2021
235/45 R21 285/45 R21 285/40 R21 285/30 R21 245/35 R21 255/40 R21 255/35 R21 265/45 R21 265/40 R21 265/35 R21 265/30 R21 305/30 R21 305/25 R21 275/50 R21 275/45 R21 275/40 R21 275/35 R21 295/40 R21 295/35 R21 295/30 R21 325/30 R21 325/25 R21 315/40 R21 315/35 R21 315/30 R2122
285/45 R22 285/40 R22 285/35 R22 265/40 R22 275/40 R22 295/40 R22 295/35 R22 295/30 R22 325/35 R22 315/30 R22 335/25 R2224
295/35 R24
-
Салыстыру
0
-
Таңдаулы
0
-
Бейін
Drive Out 2017: 265/65 R17 жол талғамайтын дөңгелегін тестілеу
17.30.2022
Әдетте, жол талғамайтын көлік өндірушілерінің базалық толымдауда шығаратын дөңгелектері – бұл қала жағдайында және, көбінесе, асфальтталған жолда пайдалануға арналған Н/Т дөңгелектер (Highway Terrain). Бұл кластың дөңгелектері асфальтта жақсы басқару, жайлылық, шуылының аздығын және отын үнемділігін көрсетеді. Алайда, Н/Т дөңгелектерінің айтарлықтай кемшілігі олардың аздаған жолсыз жерді алмағанда, қара жолда зақымдануға бейімдігі болып табылады. Сондықтан, егер автомобиль иесі өз жол талғамайтын көлігінің шамасының кем дегенде жартысын пайдаланғысы келсе, онда оны All-Terrain (A/T) класы дөңгелектерімен жабдықтау қажет.
Дәл А/Т дөңгелектер түрлі жолдарда, соның ішінде жолсыз жерлерде, пайдалануға ұшталған. Тас жолға арналған (H/T) SUV-дөңгелектерге қарағанда, All-Terrain класы дөңгелектерінің өнімділігі қара жолда, тасты және құмды учаскелерде, батпақ пен қарда пайдалануға оңтайландырылған, ол туралы А/Т дөңгелектерінің бүйіріндегі M+S таңбасынан білуге болады. Десе де, А/Т дөңгелектерінің барлығы барлық жүріс міндеттерін бірдей шешпейді: өндірушілер асфальт пен жолсыздықтағы өнімділік арақатынасын бір дөңгелекте 50:50 жасаса, басқасында – 30:70, үшіншісінде – 60:40.
Список протестированных шин:
2. Continental CrossContact AT
4. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
5. GT Radial Adventuro AT3
6. Hankook Dynapro ATm RF10
7. Yokohama Geolandar A/T-S G012
Тестілеу үшін Toyota Hilux 2.4 GD-6 SRX екі пикапы пайдаланылды, ал сынақтың өзі Кейптаунның жанындағы «Klipbokkop» тау қорығының жолсыз трассаларында өткізілді.
ТЕСТ ДИСЦИПЛИНАЛАРЫ
Асфальттағы тежеу
«Асфальттағы тежеуді» бәрінен жақсы еңсерген Goodyear дөңгелегі. Hankook тест көшбасшысынан небәрі 30 см алшақ тоқтады. Соңғы орында Hankook қалды – оның экстремалды жолсыздыққа арналған агрессивті және қатты бұжыртабаны асфальтта төмен ілінісуін және, одан өзге, басқа тест қатысушыларының арасында ең жоғары шуыл көрсетті.
Қара жолда тежеу
Қара жолда тежеуде бірінші орынды Goodyear мен Yokohama дөңгелектері бөлісті. Екінші орын BFGoodrich и Hankook дөңгелектеріне бұйырды. Соңғы орынды, көшбасшы төрттігінен 3 метрге қалыс қалып, GT Radial дөңгелектері иеленді.
Еңістегі тартым күші
Тест екі кезеңмен өткізілді. Алдымен тестіленетін дөңгелектердің қысымы 1,5 барға дейін азайтылды. Осы күйде дөңгелектер көтерілу градусы (30°-тан 40°-қа дейін) артатын тік ұзақ еңісті жүріп өтуі тиіс болды. Жоғарыға дейін жету үшін дөңгелектерді 2,2 барға дейін үрледі, егер олар жоғарыға жетсе, онда ең жоғары балл есептелді. Сынаушыларды таңдандырғаны, еңістегі тартым күшіне жасалған тестілеуден қазіргі заман дөңгелектерінің түрлі жол жағдайларын тиімді еңсеретінін растап, барлығы өтті.
ҮКІМ
Drive Out өткізген дөңгелек сынағы BFGoodrich пен Goodyearдің шығарылымнан шығарылымға, ұрпақтан ұрпаққа елеулі жақсарып келген өзінің жолсыздыққа арналған өнімінің сапалық сипаттамасымен қалай жұмыс істейтінін анық көрсетті.
Қапталының беріктігіне жасалған тестілеу Drive Out сарапшыларында маңыздылардың бірі болып есептеледі, оған қоса ЮАР-да мұндай тестілеуді осы басылымнан басқа ешкім жасамайды. Drive Out осы тестілеу үшін арнайы кПа-да қысымды өлшейтін және дөңгелекті тесетін арнайы жабдықты сатып алды және оны бірнеше жыл бойы пайдаланып келеді.
Бұл тестілеуде алғашқы болып Continental дөңгелегі тесілді. Тест қатысушылары арасында ең жұмсақ қапталы, ең жайлы жүрісі және асфальттағы жақсы басқарылуы бола тұра, бұл дөңгелектер жолсыздықта ең осалы болып шықты. Қапталының беріктігін, күтілгендей, BFGoodrich көрсетті, ал одан кейін, таңданарлығы, екінші болған Goodyear дөңгелегі.
ҚОРЫТЫНДЫ
Испытания шин, проведенные Drive Out, наглядно продемонстрировали то, как BFGoodrich и Goodyear работают над качественными характеристиками своей продукцией для бездорожья, которая — от выпуска к выпуска, от поколения к поколению — становится ощутимо лучше.
Бір айтарлығы, офф-роуд тақырыптарға арналған немесе жол талғамайтын дөңгелектерді тестілейтін көптеген журналдарға қарағанда, Drive Out өзінің тесттерінде қапталының беріктігін басты дисциплина және оны өту кезінде дөңгелектің алған бағалары тестілеудің жалпы қорытындысына әсер етеді деп есептейді.
Қорытындыға түсінік бере отырып, Drive Out сарапшылары BFGoodrich дөңгелегі асфальтта күтілгендей басқа тест қатысушыларынан әлсіз (және шулы) болып шыққанымен, өз нарығында бірегей ұсыныс болып табылады. Егер автомобиль иесі жолсыздыққа All-Terrain KO2 дөңгелегінен қалыс қалмайтын нұсқа іздейтін болса, оған шыдамдылық танытып, немесе азына қанағат ету керек болады.
Десе де, тестілеудің міндеті жол талғамайтын дөңгелектердің ең жоғары әмбебаптығын – асфальт пен жолсыздағы тиімділіктің оңтайлы теңгерімін анықтау болған еді. Сол себепті бірінші орынды Goodyear иеленді. Олар асфальтта да, қар жолда да өнімділігі жоғары, олар «жолсыздыққа қарсы Халк» - BFGoodrich дөңгелегімен осы тұрғыда бәс тігісе алатындай жеткілікті түрде берік. Және Goodyear дөңгелегінің тесілуге беріктігінің ең ықтимал себебі – қапталындағы белгілі кевлар.